مسح النقل القطاع خارج المنشآت 2011
West Bank and Gaza, 2012
الحصول على البيانات الجزئية
الرقم المرجعي
PSE-PCBS-TSOES-2011-V1.0
المنتجون
الجهاز المركزي للاحصاء الفلسطيني
مجموعات
تم إنشاؤها في
Feb 12, 2020
آخر تعديل
Feb 12, 2020
مشاهدات الصفحة
32999
تنزيلات
770
الرقم التعريفي
رقم/معرّف السمح
PSE-PCBS-TSOES-2011-V1.0
العنوان
مسح النقل القطاع خارج المنشآت 2011
عنوان مترجم
Transport Survey Outside Establishments Sector 2011
البلد
| الإسم | رقم البلد |
|---|---|
| فلسطين | PSE |
نوع الدراسة
Informal Sector Survey [hh/iss]
بيان السلسلة
يصدر الجهاز المركزي للإحصاء الفلسطيني العدد السادس عشر من من نشرة مسح النقل-خارج المنشات لعام 2011 في الاراضي الفلسطينية، حيث يوفر مسح قطاع النقل خارج المنشات العديد من المؤشرات التي تخص الإقتصاد الفلسطيني مثل أعداد المركبات والإنتاج والإستهلاك الوسيط والقيمة المضافة وأعداد وتعويضات العاملين
تعتبر تغطية قطاع النقل خارج المنشات لأي من الأنشطة الاقتصادية مهمة صعبة وذات تحديات صعبة في مختلف الدول التي تقوم برصد هذا القطاع، ومن اجل الحصول على أفضل تغطية لأنشطة النقل العاملة في القطاع غير المنظم في الأراضي الفلسطينية، وبهدف تحقيق أفضل جودة للبيانات فقد تم إجراء استقصاء بهدف حصر والتعرف على كافة مواقف وأعداد المركبات العاملة فيها وطبيعة نشاطها الاقتصادي بهدف سحب عينة عشوائية ممثلة
تعتبر تغطية قطاع النقل خارج المنشات لأي من الأنشطة الاقتصادية مهمة صعبة وذات تحديات صعبة في مختلف الدول التي تقوم برصد هذا القطاع، ومن اجل الحصول على أفضل تغطية لأنشطة النقل العاملة في القطاع غير المنظم في الأراضي الفلسطينية، وبهدف تحقيق أفضل جودة للبيانات فقد تم إجراء استقصاء بهدف حصر والتعرف على كافة مواقف وأعداد المركبات العاملة فيها وطبيعة نشاطها الاقتصادي بهدف سحب عينة عشوائية ممثلة
ملخص
تمارس أنشطة النقل البري في الأراضي الفلسطينية بشكل عام من قبل القطاع- غير المنظم، والذي يضم المركبات العاملة في هذا النشاط والتي لا تعود في ملكيتها لمنشآت ذات عنوان ثابت، الأمر الذي توجب وضع خطة لتغطية هذا النشاط بمسح خاص وذلك لتوفير أهم المتغيرات الاقتصادية المتعلقة به. وتمكن هذه البيانات لدى إضافتها لنتائج مسح النقل- القطاع المنظم من توفير صورة أشمل حول هذا النشاط باختلاف الجهات التي تمارسه
يعتمد الجهاز المركزي للإحصاء الفلسطيني في تصنيف الأنشطة الاقتصادية على التصنيف القياسي الدولي لكافة الأنشطة الاقتصادية (التنقيح الثالث
ISIC-3)
الصادر عن الأمم المتحدة، وبالنسبة لمسح النقل- القطاع غير المنظم يغطي المسح الأنشطة الرئيسية التالية
نقل الركاب غير المحدد بمواعيد
النقل البري للبضائع
أهداف المسح
يهدف مسح النقل - القطاع غير المنظم بصفة عامة إلى توفير البيانات التالية
أ. عدد المؤسسات العاملة حسب النشاط الاقتصادي
ب. عدد العاملين بتصنيفاتهم المختلفة وتعويضات هؤلاء العاملين
ج. قيمة الإنتاج من النشاط الرئيسي والأنشطة الثانوية حسب الأنشطة المختلفة
د. الاستهلاك الوسيط (مستلزمات الإنتاج) من السلع والخدمات المستخدمة في الأنشطة الإنتاجية المختلفة
هـ. القيمة المضافة ومكوناتها
و. قيمة المخزون من مستلزمات الإنتاج
ز. المدفوعات والتحويلات المتنوعة المقبوضة والمدفوعة من المؤسسات المشمولة بالمسح
ح. حركة الموجودات والتكوين الرأسمالي الثابت لكافة المؤسسات المشمولة بالمسح
يعتمد الجهاز المركزي للإحصاء الفلسطيني في تصنيف الأنشطة الاقتصادية على التصنيف القياسي الدولي لكافة الأنشطة الاقتصادية (التنقيح الثالث
ISIC-3)
الصادر عن الأمم المتحدة، وبالنسبة لمسح النقل- القطاع غير المنظم يغطي المسح الأنشطة الرئيسية التالية
نقل الركاب غير المحدد بمواعيد
النقل البري للبضائع
أهداف المسح
يهدف مسح النقل - القطاع غير المنظم بصفة عامة إلى توفير البيانات التالية
أ. عدد المؤسسات العاملة حسب النشاط الاقتصادي
ب. عدد العاملين بتصنيفاتهم المختلفة وتعويضات هؤلاء العاملين
ج. قيمة الإنتاج من النشاط الرئيسي والأنشطة الثانوية حسب الأنشطة المختلفة
د. الاستهلاك الوسيط (مستلزمات الإنتاج) من السلع والخدمات المستخدمة في الأنشطة الإنتاجية المختلفة
هـ. القيمة المضافة ومكوناتها
و. قيمة المخزون من مستلزمات الإنتاج
ز. المدفوعات والتحويلات المتنوعة المقبوضة والمدفوعة من المؤسسات المشمولة بالمسح
ح. حركة الموجودات والتكوين الرأسمالي الثابت لكافة المؤسسات المشمولة بالمسح
نوع البيانات
بيانات المسح بالعينة
وحدة التحليل
المركبة
إصدار
وصف الإصدار
الإصدار V1.0 (ملف للنشر على الإنترنت للاستخدام العام)
تاريخ الإصدار
2013-01-20
المجال
ملاحظات
أسئلة حول بعض خصائص المركبة
العاملون على المركبات وتعويضاتهم
قيمة الإنتاج من نشاط النقل- خارج المنشآت
مستلزمات الإنتاج من السلع والخدمات المختلفة
الرسوم والضرائب على الانتاج
الأصول الثابتة وصافي الإضافات على هذه الأصول وإهتلاكها خلال عام الإسناد 2011
العاملون على المركبات وتعويضاتهم
قيمة الإنتاج من نشاط النقل- خارج المنشآت
مستلزمات الإنتاج من السلع والخدمات المختلفة
الرسوم والضرائب على الانتاج
الأصول الثابتة وصافي الإضافات على هذه الأصول وإهتلاكها خلال عام الإسناد 2011
مواضيع
| موضوع | مفردات | رابط الويب URI |
|---|---|---|
| economic conditions and indicators [1.2] | CESSDA | Link |
كلمات مفتاحية
| كلمة مفتاحية | مفردات | رابط الويب URI |
|---|---|---|
| نقل غير منظم | دليل المفاهيم والمصطلحات | Link |
التغطية
التغطية الجغرافية
الأراضي الفلسطينية
عالم الدراسة
مسح النقل- القطاع خارج المنشآت يغطي المسح الأنشطة الرئيسية التالية
1.نقل الركاب غير المحدد بمواعيد (4922
2.النقل البري للبضائع (4923
1.نقل الركاب غير المحدد بمواعيد (4922
2.النقل البري للبضائع (4923
المنتجون والداعمون
الباحثون الأساسيون
| الإسم | التبعية |
|---|---|
| الجهاز المركزي للاحصاء الفلسطيني | السلطة الوطنية الفلسطينية |
المنتجون
| الإسم | التبعية | الدور |
|---|---|---|
| الجهاز المركزي للاحصاء الفلسطيني | السلطة الوطنية الفلسطينية | انتاج البيانات |
وكالة التمويل / الراعي
| الإسم | الإختصار | الدور |
|---|---|---|
| السلطة الوطنية الفلسطينية | (PNA) | دعم مالي |
| مكتب الممثلية النرويجية | NOR | دعم مالي |
| الوكالة السويسرية للتنمية والتعاون | (SDC) | دعم مالي |
تعريفات/شكر وتقدير أخرى
| الإسم | التبعية | الدور |
|---|---|---|
| السلطة الوطنية الفلسطينية | دعم مالي | |
| مكتب الممثلية النرويجية | CFG | دعم مالي |
| الوكالة السويسرية للتنمية والتعاون | CFG | دعم مالي |
أخذ العينات
عملية أخذ العينات
إطار المعاينة:
عبارة عن قائمة المواقف التي تم حصرها في الاستقصاء والتي بلغت (634) موقفاً، وشملت المواقف مركبات نقل ركاب عمومي، نقل ركاب خصوصي، ونقل بضائع وذلك لفئتي سنوات التصنيع وهي ( موديل 2002 فما دون، موديل 2003 فما بعد)، وقد بلغ عدد المركبات في الإطار (195,10) مركبة.
تصميم العينة:
العينة المستخدمة في المسح هي عينة طبقية عشوائية حصصية، أما آلية اختيار العينة فقد كانت على النحو التالي
تشمل العينة كافة المواقف المشمولة في الإطار.
تم حصر شامل للمركبات في المواقف الصغيرة وهي (المواقف التي فيها عدد المركبات أقل من أو يساوي 5).
تم حصر شامل للمركبات في المواقف التي عدد المركبات بها 2 فأقل حسب طبقات التصميم من المواقف الكبيرة.
تم اختيار مركبتين من المواقف الكبيرة والتي عدد المركبات بها من 3-26 حسب طبقات التصميم.
تم اختيار عينة حصصية من المواقف المتبقية التي عدد المركبات بها 27 مركبة فأكثر حسب طبقات التصميم.
طبقات العينة:
تم تقسيم المركبات الى طبقات تشكل ثلاثة مستويات، الهدف من هذا التقسيم هو الحصول على نتائج أكثر دقه بالاضافه الى توفير عدد كاف من المركبات على مستويات قابلة للنشر.
المستوى الأول: مستوى التصنيف الجغرافي حيث صنفت المركبات الى 16 محافظة.
المستوى الثاني: نوع النقل حيث يتم تصنيف المركبات في الموقف حسب طبيعة نشاطها إلى ما يلي:
مركبات خصوصية للركاب.
مركبات عمومية للركاب.
مركبات نقل بضائع.
المستوى الثالث: سنة صنع المركبة حيث تم تصنيف المركبات حسب سنة التصنيع إلى ما يلي:
مركبات سنة التصنيع 2002 فما قبل.
مركبات سنة التصنيع 2003 فما بعد.
عبارة عن قائمة المواقف التي تم حصرها في الاستقصاء والتي بلغت (634) موقفاً، وشملت المواقف مركبات نقل ركاب عمومي، نقل ركاب خصوصي، ونقل بضائع وذلك لفئتي سنوات التصنيع وهي ( موديل 2002 فما دون، موديل 2003 فما بعد)، وقد بلغ عدد المركبات في الإطار (195,10) مركبة.
تصميم العينة:
العينة المستخدمة في المسح هي عينة طبقية عشوائية حصصية، أما آلية اختيار العينة فقد كانت على النحو التالي
تشمل العينة كافة المواقف المشمولة في الإطار.
تم حصر شامل للمركبات في المواقف الصغيرة وهي (المواقف التي فيها عدد المركبات أقل من أو يساوي 5).
تم حصر شامل للمركبات في المواقف التي عدد المركبات بها 2 فأقل حسب طبقات التصميم من المواقف الكبيرة.
تم اختيار مركبتين من المواقف الكبيرة والتي عدد المركبات بها من 3-26 حسب طبقات التصميم.
تم اختيار عينة حصصية من المواقف المتبقية التي عدد المركبات بها 27 مركبة فأكثر حسب طبقات التصميم.
طبقات العينة:
تم تقسيم المركبات الى طبقات تشكل ثلاثة مستويات، الهدف من هذا التقسيم هو الحصول على نتائج أكثر دقه بالاضافه الى توفير عدد كاف من المركبات على مستويات قابلة للنشر.
المستوى الأول: مستوى التصنيف الجغرافي حيث صنفت المركبات الى 16 محافظة.
المستوى الثاني: نوع النقل حيث يتم تصنيف المركبات في الموقف حسب طبيعة نشاطها إلى ما يلي:
مركبات خصوصية للركاب.
مركبات عمومية للركاب.
مركبات نقل بضائع.
المستوى الثالث: سنة صنع المركبة حيث تم تصنيف المركبات حسب سنة التصنيع إلى ما يلي:
مركبات سنة التصنيع 2002 فما قبل.
مركبات سنة التصنيع 2003 فما بعد.
معدل الاستجابة
بلغت نسبة الاستجابة 92.1
توزين/ترجيح
إن وزن المعاينة للمركبة هو المقلوب الرياضي لاحتمال اختيار تلك المركبة. إلا أن هذا الوزن قد تم تعديله بعد عملية جمع البيانات ليأخذ بعين الاعتبار نسب عدم الاستجابة وزيادة الشمول أو نقص الشمول الناجم عن عدم التطابق بين إطار المعاينة وبين الواقع - مجتمع المركبات -عند زيارة الباحثين لاستيفاء البيانات
جمع البيانات
تواريخ جمع البيانات
| البداية | النهاية |
|---|---|
| 2012-02-10 | 2012-02-28 |
فترات زمنية
| تاريخ البدء | تاريخ الانتهاء |
|---|---|
| 2010-01-01 | 2010-12-31 |
طريقة جمع البيانات
المقابلة الشخصية وجها لوجه
إشراف
تم اجراء عدة زيارات ميادنية للتحقق من جودة البيانات
ملاحظات جمع البيانات
تم تنفيذ عملية جمع البيانات والتنسيق ميدانياً وفق الخطة المعدة لذلك، بالإضافة لإعداد التعليمات والنماذج والأدوات اللازمة للعمل الميداني. وتشكل فريق العمل الميداني من منسق للعمل الميداني ومنسقين للمناطق وفرق ميدانية، حيث ضم كل فريق مشرفاً وخمسة باحثين. وتتطلب مهمة الإشراف والمتابعة والتدقيق لمختلف فعاليات المشروع وجود مكاتب في المحافظات قريبة من مختلف مناطق العمل بحيث يتم استخدامها مراكز لتجميع أفراد الفرق العاملة في الميدان قبل وبعد انتهاء العمل اليومي، حيث تمت عملية استلام وتسليم أدوات المسح المختلفة وتعبئة النماذج وكتابة التقارير ومراجعة وتدقيق حصيلة العمل اليومي
جامعي البيانات
| الإسم | الإختصار | التبعية |
|---|---|---|
| الجهاز المركزي للاحصاء الفلسطيني | PCBS | السلطة الوطنية الفلسطينية |
الإستمارات
إستمارات
لقد تم تصميم استمارة مسح النقل- القطاع خارج المنشآت 2011 لتشمل أهم المتغيرات الاقتصادية حول الظواهر المتعلقة بالأنشطة المغطاة بالمسح، وهي بذات الوقت تأتي لتلبية الاحتياجات من البيانات الاقتصادية الأساسية اللازمة لإعداد الحسابات القومية الفلسطينية. وتشمل الاستمارة ما يلي
أسئلة حول بعض خصائص المركبة
العاملون على المركبات وتعويضاتهم
قيمة الإنتاج من نشاط النقل- خارج المنشآت
مستلزمات الإنتاج من السلع والخدمات المختلفة
الرسوم والضرائب على الانتاج
الأصول الثابتة وصافي الإضافات على هذه الأصول وإهتلاكها خلال عام الإسناد 2011
وقد روعي أن تكون الاستمارة مبسطة بما ينسجم مع واقع توفر مثل هذه البيانات لدى المبحوثين في هذا المسح
أسئلة حول بعض خصائص المركبة
العاملون على المركبات وتعويضاتهم
قيمة الإنتاج من نشاط النقل- خارج المنشآت
مستلزمات الإنتاج من السلع والخدمات المختلفة
الرسوم والضرائب على الانتاج
الأصول الثابتة وصافي الإضافات على هذه الأصول وإهتلاكها خلال عام الإسناد 2011
وقد روعي أن تكون الاستمارة مبسطة بما ينسجم مع واقع توفر مثل هذه البيانات لدى المبحوثين في هذا المسح
معالجة المعلومات
تحرير البيانات
يتم إعداد البرامج اللازمة لمعالجة بيانات المسح، حيث يتم إعداد برامج الإدخال والتدقيق، تتم جدولة بيانات المسح عن طريق الإدارة الفنية للمسح
تدريب مدخلي البيانات
قبل البدء بإدخال البيانات تم تدريب عدد من مدخلي البيانات على إستعمال برامج الإدخال نظرياً وعملياً وتم تزويد كل منهم بدليل تعليمات الإدخال وبعد ذلك بوشر بإدخال بيانات المسح على الحاسوب.
إدارة وتنظيم عملية الإدخال
يتم الإشراف على عملية الإدخال وإعداد التعليمات والنماذج والأدوات اللازمة لإدخال البيانات، ويتم تشكيل فريق إدخال البيانات من مشرف إدخال ومدخلي بيانات ومدققي إدخال
تدقيق البيانات المدخلة
تعد آليات خاصة لتدقيق البيانات المدخلة وفق قواعد التدقيق المتعلقة باتساق وشمول بيانات الاستمارات، وتتم عمليات التدقيق على مرحلتين
المرحلة الأولى: خلال عملية الإدخال نفسها حيث صممت برامج الإدخال بما يمنع إدخال بيانات مناقضة لقواعد التدقيق الخاصة بهذه المرحلة
المرحلة الثانية: وتشمل إعداد قوائم بالاستمارات التي تشمل أية أخطاء مناقضة للجزء الآخر من قواعد التدقيق
تدريب مدخلي البيانات
قبل البدء بإدخال البيانات تم تدريب عدد من مدخلي البيانات على إستعمال برامج الإدخال نظرياً وعملياً وتم تزويد كل منهم بدليل تعليمات الإدخال وبعد ذلك بوشر بإدخال بيانات المسح على الحاسوب.
إدارة وتنظيم عملية الإدخال
يتم الإشراف على عملية الإدخال وإعداد التعليمات والنماذج والأدوات اللازمة لإدخال البيانات، ويتم تشكيل فريق إدخال البيانات من مشرف إدخال ومدخلي بيانات ومدققي إدخال
تدقيق البيانات المدخلة
تعد آليات خاصة لتدقيق البيانات المدخلة وفق قواعد التدقيق المتعلقة باتساق وشمول بيانات الاستمارات، وتتم عمليات التدقيق على مرحلتين
المرحلة الأولى: خلال عملية الإدخال نفسها حيث صممت برامج الإدخال بما يمنع إدخال بيانات مناقضة لقواعد التدقيق الخاصة بهذه المرحلة
المرحلة الثانية: وتشمل إعداد قوائم بالاستمارات التي تشمل أية أخطاء مناقضة للجزء الآخر من قواعد التدقيق
تقييم البيانات
تقديرات خطأ أخذ العينات
الأخطاء الإحصائية
إن بيانات هذا المسح تتأثر بالأخطاء الإحصائية نتيجة لاستخدام عينة وليس حصرا شاملا لوحدات مجتمع الدراسة، ولذلك من المؤكد ظهور فروق عن القيم الحقيقية التي نتوقع الحصول عليها من خلال البيانات. وقد تم احتساب التباين لأهم المؤشرات حيث تبين انخفاض الخطأ النسبي لجميع مؤشرات المسح وبهذا تكون بيانات المسح ذات جودة عالية على هذه المستويات من النشر
الأخطاء غير الإحصائية
أما الأخطاء غير الإحصائية فهي ممكنة الحدوث في كل مراحل تنفيذ المشروع، خلال جمع البيانات أو إدخالها والتي يمكن إجمالها بأخطاء عدم الاستجابة، وأخطاء الاستجابة (المبحوث)، وأخطاء المقابلة (الباحث) وأخطاء إدخال البيانات. ولتفادي الأخطاء والحد من تأثيرها فقد بذلت جهود كبيرة من خلال تدريب الباحثين تدريبا مكثفاً، وتدريبهم على كيفية إجراء المقابلات، والأمور التي يجب اتباعها أثناء إجراء المقابلة، والأمور التي يجب تجنبها
إن بيانات هذا المسح تتأثر بالأخطاء الإحصائية نتيجة لاستخدام عينة وليس حصرا شاملا لوحدات مجتمع الدراسة، ولذلك من المؤكد ظهور فروق عن القيم الحقيقية التي نتوقع الحصول عليها من خلال البيانات. وقد تم احتساب التباين لأهم المؤشرات حيث تبين انخفاض الخطأ النسبي لجميع مؤشرات المسح وبهذا تكون بيانات المسح ذات جودة عالية على هذه المستويات من النشر
الأخطاء غير الإحصائية
أما الأخطاء غير الإحصائية فهي ممكنة الحدوث في كل مراحل تنفيذ المشروع، خلال جمع البيانات أو إدخالها والتي يمكن إجمالها بأخطاء عدم الاستجابة، وأخطاء الاستجابة (المبحوث)، وأخطاء المقابلة (الباحث) وأخطاء إدخال البيانات. ولتفادي الأخطاء والحد من تأثيرها فقد بذلت جهود كبيرة من خلال تدريب الباحثين تدريبا مكثفاً، وتدريبهم على كيفية إجراء المقابلات، والأمور التي يجب اتباعها أثناء إجراء المقابلة، والأمور التي يجب تجنبها
سياسة الوصول
جهات الاتصال
| الإسم | التبعية | البريد الإلكتروني | رابط الويب URL |
|---|---|---|---|
| قسم خدمات الجمهور | الجهاز المركزي للاحصاء الفلسطيني | diwan@pcbs.gov.ps | Link |
خصوصية/سرية
قانون الإحصاءات العامة رقم (5) لسنة 2000
المادة (17)
1. تعتبر جميع المعلومات والبيانات الفردية التي تقدم إلى الجهاز لأغراض الإحصاء سرية لا يجوز اطلاع أي فرد او هيئة عامة او خاصة عليها او استخدامها لغير أغراض إعداد الجداول الإحصائية.
2. يعمل الجهاز على إصدار نشرات إحصائية رسمية في جداول إجمالية لا تتناول أي بيانات فردية او شخصية حفاظا على سرية البيانات الإحصائية
شروط الوصول
1. الالتزام باستخدام "البيانات" للأغراض المتفق عليها فقط، وعدم إتاحة استخدامها لأي جهات أخرى بأي شكل من الأشكال. وعدم نسخ "البيانات" أو أي صورة عنها لغير أغراض تلبية متطلبات البرامج الإحصائية التي يستخدمها في تحليل هذه "البيانات"
2. يقتصر استخدام "البيانات" وأي صورة عنها على أجهزة الحاسوب المستخدمة بشكل اعتيادي من قبل المستخدم
3. الالتزام بعدم تغيير قيمة أي مشاهدة في "البيانات" الأصلية، ولا تعتبر أي إجراءات علمية تتم على "البيانات" لأغراض اشتقاق متغيرات جديدة تغييراً في قيم "البيانات" . ولا يتحمل الجهاز أي مسئوليات مهنية أو فنية أو إدارية أو مالية عن أي خسائر تترتب على التغيير في قيم المتغيرات
2. يقتصر استخدام "البيانات" وأي صورة عنها على أجهزة الحاسوب المستخدمة بشكل اعتيادي من قبل المستخدم
3. الالتزام بعدم تغيير قيمة أي مشاهدة في "البيانات" الأصلية، ولا تعتبر أي إجراءات علمية تتم على "البيانات" لأغراض اشتقاق متغيرات جديدة تغييراً في قيم "البيانات" . ولا يتحمل الجهاز أي مسئوليات مهنية أو فنية أو إدارية أو مالية عن أي خسائر تترتب على التغيير في قيم المتغيرات
متطلبات الاقتباس
الجهاز المركزي للإحصاء الفلسطيني، 2012. مسح النقل - القطاع خارج المنشآت . 2011 . رام الله - فلسطين
نفوذ الوصول
| الإسم | التبعية | البريد الإلكتروني | رابط الويب URL |
|---|---|---|---|
| الجهاز المركزي للاحصاء الفلسطيني | السلطة الوطنية الفلسطينية | diwan@pcbs.gov.ps | Link |
إخلاء المسؤولية وحقوق التأليف والنشر
إخلاء المسؤولية
يقوم الجهاز بتوفير البيانات كما هي عند جمعها ولأغراض إحصائية بحتة، وعليه لا يتحمل الجهاز آية مسؤولية قانونية أو مهنية عن أي ادعاء أو تحليل أو تفسير أو إساءة لاستخدام هذه البيانات
حقوق النشر
الجهاز المركزي للإحصاء الفلسطيني، مسح النقل - القطاع خارج المنشآت 2011
إنتاج البيانات الوصفية
رقم وثيقة DDI
DDI-PSE-PCBS-TSOES-2011-V1.0
المنتجون
| الإسم | اختصار | التبعية | الدور |
|---|---|---|---|
| الجهاز المركزي للاحصاء الفلسطيني | PCBS | السلطة الوطنية الفلسطينية | جمع ومعالجة ونشر البيانات |
تاريخ إنتاج البيانات الوصفية
2013-01-20
إصدار وثيقة DDI
الاصدار V1.0